Technik

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Der Airbag

Die deutsche Übersetzung "Luftsack" lässt die Anforderungen, die an einen Airbag gestellt werden, nicht ahnen. Eine pyrotechnische Kettenreaktion füllt den potenziellen Lebensretter im Falle eines Falles innerhalb von weniger als 50 Millisekunden mit Gas, wobei durch die explosionsartige Ausdehnung kurzzeitig hohe Temperaturen auftreten. Um diesen Belastungen standzuhalten, verwendet man hierfür ein Polyamidgewebe aus Nylonfäden, das entsprechend den fahrzeugspezifischen Abmessungen ausgestanzt und anschließend doppelt vernäht wird. Bei rein pyrotechnischen Gasgeneratoren hat das Füllgas einen hohen Stickstoffanteil und entwickelt kurzzeitig hohe Temperaturen, die oftmals eine Silikonbeschichtung des Gewebes erfordern. Alternativ lassen sich die Gasgeneratoren mit Druckgasflaschen mit einer Edelgasfüllung kombinieren. Dadurch sinken die Füllgastemperaturen, was eine Beschichtung des Gewebes überflüssig macht.  

Quelle: Audi.tv

Das Drehmoment

Im Unterschied zur Leistung, die an Stammtischen und anderswo als das Maß aller Dinge gilt, ist das Drehmoment eines Motors für das gefühlte Fahrvergnügen viel entscheidender. Denn diese Einheit, die sich aus dem Produkt von Kraft (N) und Länge des Hebelarms (m) ergibt und in Newtonmetern (Nm) angegeben wird, bezeichnet die eigentliche Kraft, die auf einen starren Körper trifft und ihn in eine Drehbewegubg versetzt. Im Motor ist damit der Verbrennungsdruck gemeint, der via Kolben auf die Kurbelwelle ausgeübt wird. Sobald also in einem bestimmten Drehzahlbereich das maximale Drehmoment erreicht wird, wird auch die größtmögliche Kraft auf die Kurbelwelle übertragen. Das lässt sich wunderbar im Selbstversuch nachvollziehen: Wer im großen Gang bei niedriger Geschwindigkeit Gas gibt und dabei den Drehzahlmesser im Auge behält, wird feststellen, dass das Fahrzeug im Bereich des maximalen Drehmoments auf einmal deutlich stärker beschleunigt. Wird dagegen der Drehzahlbereich der maximalen Leistung erreicht, ist dies nicht fühlbar.

Quelle: Audi.tv